2050 年までに、使用済みの風力タービンブレードの廃棄量は毎年 4,300 万トンを超える

米国全土で風力発電所の建設が進むスピードは、キャスパーの春の風よりも速い。 現在稼働している風車はあと20年ほどで寿命を迎えます。 20年前に建てられたものは、今ではそれに近づいています。

ブレードのリサイクルは非常に難しいため、廃棄されたブレードによって生じる廃棄物の流れが深刻な問題となっています。

科学雑誌「ウェイスト・マネジメント」に掲載された2017年の研究結果によると、世界の風力産業は2050年までに年間4,300万トンのブレード廃棄物を排出すると予想されています。

これは機関車 215,000 両に相当する重量です。 このうち米国と欧州が４１％を占める。

ブレードのサイズと重量はさまざまですが、平均的な長さは約 120 フィート、重量は約 5 トンです。 最大のものはサッカー場ほどの長さ、重さ20トンに達するものもあります。

現在、ブレードをリサイクルするための拡張性があり、費用対効果の高い技術はなく、ブレードのほとんどは埋め立て地に捨てられています。

風力タービンのメーカーはブレードをよりリサイクルしやすくする方法を検討しており、一部のリサイクル業者はブレードが埋め立て地に送られないようにするためにブレードを再利用する方法を検討している。

ゴミ捨て場へ

2019年、キャスパー埋立地は約1,500枚の風力タービンブレードを廃棄のために受け入れた。 ブルドーザーが切り刻まれた刃の上に土を押し込む写真は、ソーシャルメディアで広く共有された。

キャスパー市の特別廃棄物監督者マイク・ブラットヴォルド氏はカウボーイ・ステート・デイリーに対し、現在埋め立て地には刃物は入っていないと語った。

「私たちは刃物を受け入れるための料金コードなどをすべて持っていますが、現時点では刃物をもたらすようなプロジェクトはありません」とブラトヴォルド氏は語った。

ブラットヴォルド氏は、ブレードには浸出の可能性がないため、都市固形廃棄物が廃棄される埋立地に設置されることはないと述べた。 建設や解体の廃棄物に似ています。

ワイオミング州環境品質局の広報担当官キース・ギル氏はカウボーイ・ステート・デイリーに対し、アスベストを含む資材など一部の種類の建設・解体廃棄物には規制があるが、一般に刃物は許可されている埋め立て地で処分できると語った。建設および解体廃棄物用。

「結局のところ、それを受け入れるかどうかは施設次第です」とギル氏は言う。

ブレードは悪天候下で 20 年間回転し続けるため、耐久性が高く作られています。 長期間使用できるように製造されているため、リサイクルも困難です。

ワイオミング大学機械工学教授で風力エネルギー研究センター所長のジョナサン・ノートン氏は、複合材料にはさまざまな繊維と、それらすべての繊維を結合して固体マトリックスを形成する樹脂が含まれているとカウボーイ・ステート・デイリーに語った。

ノートン氏は、ブレードをよりリサイクル可能にする方法を見つける研究が続けられており、一部のメーカーは完全にリサイクル可能なブレードを開発したと発表したと述べた。 これらがすべての新しいタービンに導入されるまでにはしばらく時間がかかる可能性があるとノートン氏は述べた。

「私たちはタービンの残りの部分の多くをリサイクルしています。タービン内の鋼材や銅など、こうした類のものはすべて無限にリサイクル可能です。ブレードは私たちが改善しなければならない最後の残りの部分です」とノートン氏は語った。

ワイオミング州でシーダースプリングス風力発電所とラウンドハウス風力発電所を運営するネクストエラ・エナジー・リソースズの広報担当マイク・マズール氏は、同社のタービンの部品はほぼすべてリサイクル可能だと語った。 マズール氏によると、タービンが廃止されると、タービンメーカーと協力して部品を分離し、部品をリサイクルするという。 彼らはまた、全国の風力技術者のトレーニング プログラムに部品を寄付しています。

「NextEra Energy Resources では、クリーン エネルギーの生成方法と、耐用年数が終了した発電設備の処分方法の両方において、環境を適切に管理することを目指しています」とマズール氏は述べました。

アルミ缶やプラスチックのように刃を分解して新しい素材を作ることはできませんが、刃とその素材を再利用する方法はあります。

デンマークでは、古いブレードを自転車シェルターの製造に使用しています。

テキサスに本拠を置く Xproducts US LLC の CFO である Don Sylvester 氏は、舗装材に粉砕ブレードを使用する方法を検討しています。

シルベスターさんはカウボーイ・ステート・デイリーに対し、テキサス州には68万マイルの道路があると語った。 同氏は、州はリサイクルを奨励するプログラムの一環として、再生舗装材には新品の場合よりも15％多く支払うと述べた。同社は舗装材について州の承認を得る手続きを進めており、同社は大学との提携を検討しています。

シルベスター氏は、契約交渉中のためどちらかについては明言を避けたが、有望そうだと述べた。

「彼らはこれに本当に興奮しています」とシルベスター氏は語った。

Xproducts US は、古いブレードを道路のコンクリート障壁に使用することも検討しています。

「必要なのは、ほんの少しの重さだけです。そのようなもののために新しいコンクリートを作る代わりに、大量の廃棄物をそのようなタイプの製品に変えることができます」とシルベスター氏は言いました。

彫刻

キャスパーのアーティスト、クリス・ナバロ氏は、刃物を公共の彫刻に再利用しようとしている。 彼は現在、風力タービン会社と協力してブレードをネブラスカ州シドニーから輸送している。

ナバロ氏はカウボーイ・ステート・デイリーに対し、「希望の仕様に刃を切断してキャスパーに輸送するための入札を獲得しようとしている。それが私の次のハードルだ」と語った。

彼はこのプロジェクトに 3 年近く取り組んでいます。 彼は、これは、具象的な記念碑的なブロンズ彫刻からグラスファイバーで作られた大きな抽象的な構造物まで、アーティストとしてこれまでやってきたことから180度転換したものであると語った。

「それは私を掴んで離さなかったので、私はそれに従うつもりです」とナバロは言いました。

彼は現在、約 45 枚のブレードの切断注文を受けていますが、これは今後数年間にブレードから発生する廃棄物の量に大きな影響を与えることはありません。 しかしナバロ氏は、キャスパー埋立地に廃棄されている刃物の写真を見て、自分の芸術を通じて問題に対処する方法を見つけたいと思ったと語った。

ナバロ氏は、プラット・リバー・トレイル・トラストがプラット・リバー・トレイル・システムの先頭にウィンド・カテドラルを建設するための資金として4万ドルを集めたと語った。

取り組んでいます

ノートン氏は、ブレードのリサイクル問題に関する研究は少なくとも10年前から活発に行われていると述べた。 それは業界が認識している問題です。 ノートン氏は3月1日に風力エネルギー会議に出席し、そのプレゼンテーションにはキャスパーにあるブレードダンプの2019年の写真が含まれていた。

「これは問題ですか？我々はそれに取り組んでいますか？はい。それは誰かの健康と安全を脅かす問題ですか？いいえ」とノートン氏は語った。

同氏は、今後10年以内に、すべての新しいタービンに完全にリサイクル可能なブレードが採用される可能性が高いと述べた。

「既存のタービンブレードをリサイクルできないという意味ではありません。使用できる回数が限られているだけです」とノートン氏は言う。

同氏は、ブレードは船体と同じ種類の材料でできていると指摘する。

「ゴミ捨て場にボートが放置されていても誰も動揺しません」とノートン氏は語った。