コブラの最新T

新しいアイアン

知っておくべきこと: コブラの T-Rail ハイブリッドアイアンセットの最新バージョンは、フェースの大部分でボールスピードを向上させる、新しい可変厚フェース設計を誇っています。同社の特徴であるソールレールは芝との相互作用を助けるだけでなく、重心を低くして高い打ち出しを促進します。

在庫状況/価格: すぐに入手可能。T-Rail は、メンズバージョンではグラファイトシャフトにセットされた 4 ハイブリッドスルーピッチングウェッジ (カスタムオプションとして軽量スチールシャフトが利用可能)、およびレディースバージョンでは 5 ハイブリッドスルーサンドウェッジとして提供されます。。どちらも7つのクラブで999ドルです。

詳細: 第 3 世代の T-Rail ハイブリッドアイアンセットの設計に着手したとき、コブラのエンジニアは次のような単純な質問を自問しました。T-Rail の顧客は誰ですか? いくつかの調査の後、彼らはいくつかの単純な結論に達しました。

「私たちがターゲットにしていると感じていたプレーヤーは、どちらかというとソーシャルゴルファーでした」とコブラのプロダクトマネージャー、ケイトリン・ファーリー氏は語る。「プレーヤーは、スコアよりも、ラウンド中にどれだけ良いショットを打ったかに関心がありました。または、上達したいと思っていても、ゲームで最小限の作業を行う必要があるプレーヤーでした。」

もちろん、この単純ではあるがやや難しいタスクを達成するための最初の鍵は、何が機能し、何が改善できるかを知ることでした。

残りは中空のハイブリッドアイアン形状で、ソールには同社の特徴である中空バッフラースプリットレールが付いています。レールにはいくつかの利点があります。これらは、芝の上でクラブをより楽に動かすのに役立つだけでなく、ワイドソールと中空ボディ構造と組み合わせて、低くて深い重心を促進し、ボールを空中に飛ばすのに役立ちます。これはターゲット層にとって重要な特性です。レールの前部 (フェースに最も近い) は中空であるため、インパクト時のフェースのフレックスを高めるという追加の利点もあります。最後に、より効果的なバウンスを生み出し、スキーのノーズのようにクラブが食い込むのを防ぎます。また、より高いフロントレールは、ファットショット時のクラブヘッドスピードの低下を軽減します。

レールはシンプルに洗練されていますが、フェイスはオーバーホールされました。人工知能を使用して設計された鍛造フェースインサートは、厚さが変化するパターンで ST-118 ステンレススチールを採用し、スイートスポットの面積を増やし、フェースのより広い範囲でボールスピードを向上させます。合計 15 の独自のゾーンがあり、厚さは 2 ミリメートルから 2.2 mm までです。その結果、顔はわずかに大きくなりますが、重さは軽くなります。これは簡単に達成できることではありません。

中空アイアンのサウンドも難しい場合があります。「最初の 2 つのバージョンは少しうるさすぎました」とファーリー氏は言います。「今回はクラブヘッド内部のリブを厚くしました。これにより、より心地よい打球音を生み出すことができました。」

T-Rail などのクラブを検討している人は、通常、スイング速度がわずかに遅いです。そのため、軽量の 50 グラムのグラファイトシャフト (レディースモデルでは 45 グラム) は、多くの場合重量が 2 倍、あるいはそれ以上である軽量スチールシャフトを使用する場合よりも、プレーヤーがより多くのクラブヘッドスピードを生み出すことができます。

また、スイングが遅いとセット内でギャップの問題が発生する傾向があり、特に長いエンドでは 4 番アイアン、5 番アイアン、場合によっては 6 番アイアンの間の距離の線があいまいになることがあります。そこを支援するために、T-Rail には 4 番アイアンのロフトに伝統的なハイブリッドが標準装備され、その後 5 番アイアンでは中空ボディのアイアンスタイルに移行します (レディースセットでは 5 番ハイブリッドが 5 番ハイブリッドアイアンに置き換わります)。。これにより、ヤーデージの差を適切なレベルまで広げるだけでなく、ハイブリッドはより寛容になり、多くのプレーヤーが通常打ちにくいと感じるクラブの打ち出しを向上させます。

すぐにご利用いただける T-Rail は、メンズでは標準グラファイトシャフトにセットされた 4 ハイブリッドスルーピッチングウェッジとして提供され (カスタムオプションとして軽量スチールシャフトが利用可能です)、レディースバージョンでは 5 ハイブリッドスルーサンドウェッジとして提供されます。どちらも7つのクラブで999ドルです。

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