DTEC

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DTEC は、高度な超音波検査とマシンビジョン技術に基づいて、鉄道の安全のためのさまざまなソリューションを提供しています。 これらは、線路脇、サービス拠点、メンテナンス工場に設置できます。

検問所・トンネルシステムは、線路脇に設置され、多数のモジュール機能ユニットから構成され、走行中の列車の各種検査・計測を行うことを目的としています。 これには、ホイールプロファイルのモニタリング、超音波によるホイール亀裂の検出、ブレーキパッドとパンタグラフカーボンストリップの測定、さらにボルトの紛失やマシンビジョンによる異物検出などの目に見える主要コンポーネントの故障認識が含まれます。

現場での長年の開発と応用経験により、当社の線路脇監視ソリューションは、さまざまな現場条件や鉄道車両下での使用に堅牢であることが証明されています。

当社の床下車輪セット超音波検査システム (UW-UT) は、列車の下で高効率、正確かつ信頼性の高い車輪セット検査を実行できるように設計されています。

人工知能、3D イメージング、ロボット自動化技術を使用した床下車両台車マシン ビジョン システム (UVB-MV) により、当社は資産管理をスマート メンテナンスの新時代に移行させています。

また、中空車軸 (HA-UT) および中実車軸 (SA-UT) 用の移動式 UT システムや、鉄道車両や貨物の保守工場で広く使用されているガントリー システムである取り外し型車輪セット超音波探傷システム (DW-UT) も提供しています。

DTEC は、さまざまなメンテナンス レベルで、ホイールと車軸を検査するための最先端の自動 Dolphin シリーズ超音波検査システムを提供しています。 当社の車輪セット超音波検査システムは、列車の走行中や重整備工場で車輪セットが取り外されているときに機能します。

DTEC は、サービス拠点で使用できる移動式ホイールおよび車軸試験システムも提供しています。

システムには次のものが含まれます。

DTEC の Eagle シリーズ マシン ビジョン ソリューションを使用すると、ホイール プロファイル、ホイール トレッドの故障、ブレーキ パッドとパンタグラフのカーボン コンタクト ストリップの摩耗、ボルトの紛失、その他の目に見える故障を監視および測定できます。 モニタリングは、運動状態と統計状態の両方で実行できます。

システムには次のものが含まれます。

DTEC はまた、Owl シリーズの技術を使用して鉄道車両のパラメータを測定し、欠陥を特定します。 光学的方法、レーザーイメージング、熱感知などのこれらの技術によって得られる状態監視システムは、非常によく開発されており、信頼性があります。

当社の Owl シリーズシステムは、トラックサイドホイールプロファイル測定システム (TWP-MD) です。

DTEC はテクノロジー主導の会社です。 当社の専門家は、ケーススタディ、パイロットテスト、システム開発、生産、アプリケーションなど、お客様の特定の要件に応じたオーダーメイドのソリューションを提供します。

お客様のアプリケーションケースに合わせたソリューションについては、このページのお問い合わせフォームからお問い合わせください。

DTEC GmbH は、鉄道業界向けに技術研究、製品開発、製造、販売、サービスを提供する会社です。

DTEC 床下車輪セット超音波検査システム (UW-UT) は、列車の下で高効率、正確、信頼性の高い車輪セット検査を実行できるように設計されています。

このカンファレンスでは、予知保全、ビッグデータの最適なアプリケーション、鉄道業界における将来のデジタル課題などのトピックが取り上げられます。

2023年5月9日から11日まで、DTECはバーミンガムの国立展示センター（NEC）で開催されるRailtex 2023に参加します。

この展示会は、多数の海外からの参加者により、企業の顧客ベースの拡大に役立ちます。

鉄道フォーラム2021では弊社ブースにご来場いただきまして、誠にありがとうございました。